samedi 31 mai 2008
Une virole de la chaudière, et la soupape de sécurité - A boiler shell and the poppet valve
A gauche, le couvercle de la virole (diam. extérieur 30mm), à droite le raccord à braser sur la chaudière, avec le support pour deux tubes : la prise de vapeur et le manomètre.
La virole assemblée
La soupape de sécurité et une bague filetée M9x100.
mercredi 28 mai 2008
Bicylindre, suite - 2-cylinder steam engine (cont.)
Admission de la vapeur à gauche, échappement à droite.
Détail de la coulisse de Stephenson, usinée dans de la tole d'inox d'épaisseur 1,5 mm (désolé pour la photo floue...)
En attendant la suite de la loco, quelques photos d'un moteur bicylindre avec coulisse de Stephenson - A 2-cylinder steam engine
Avant toute chose, j'adresse un grand merci à Jean-Luc Soumard (http://pagesperso-orange.fr/jean-luc.soumard/), auteur des plans de ce moteur, et qui m'a donné un nombre incalculable de conseils pour mener à bien sa réalisation.
On aperçoit ici les deux coulisses de Stephenson permettant l'inversion de la marche.
On aperçoit ici les deux coulisses de Stephenson permettant l'inversion de la marche.
dimanche 25 mai 2008
Chaudière (suite) - Boiler (cont.)
Alésage de la virole
Un aperçu de la chaudière et de quelques uns de ses appendices.
Quelques pièces en vrac : l'embiellage, la chaudière. Au premier plan, le tube-foyer qui se place à l'intérieur de la chaudière, permettant l'échange thermique entre la flamme du brûleur à gaz et l'eau. Au fond, le flasque de l'avant de la chaudière.
La chaudière - Boiler
Réalisation du raccordement à la chaudière avec une tête à aléser.
Les cales de fraisage à gauche permettent le contrôle du diamètre d'alésage (qui doit correspondre au diamètre extérieur de la chaudière).
La pièce en laiton est abloquée sur un vé de perçage.
Ebauche de l'alésage au foret 12mm puis 18mm
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